近日，和襄高速六安段建设迎来重大节点——付湾大桥双幅架设圆满完成，丰乐河大桥主桥顺利合龙，标志着项目施工进入最后冲刺阶段。目前，六安段整体进度已突破87%，全线建设者正昼夜奋战，锁定通车目标。这条横贯皖西的交通动脉建成后，将成为长三角与中部地区的“黄金纽带”，为革命老区振兴注入新动能。

付湾大桥双幅架设完成

8月14日，和襄高速六安段付湾大桥双幅架设完成，标志着该桥主体工程圆满收官，为后续桥面铺装及附属设施施工奠定了坚实基础。

付湾大桥全长727米，位于安徽省六安市金寨县南溪镇境内，全桥共设计160片30米预制箱梁，30片40米预制T梁。

付湾大桥的贯通，一举连通了相距20余公里的G42分离式立交桥与石头湾大桥之间的最后断点，为后续路面、交安、机电等工程全面展开扫清了障碍。

丰乐河大桥主桥顺利合龙

8月16日晚，随着主桥左幅中跨合龙段最后1方混凝土的顺利浇筑，和襄高速项目最后一座挂篮悬浇连续梁桥——丰乐河大桥主桥实现精准合龙，为项目实现年底通车目标奠定了坚实基础。

丰乐河大桥全长992米，位于合肥市肥西县与六安市舒城县交界处，沿线水系纵横，主桥跨越航道。丰乐河大桥上部结构形式采用现浇连续箱梁+钢混组合梁+小箱梁，施工工艺复杂、高空作业安全风险大。

为确保大桥合龙工作顺利进行，和襄高速项目建设团队周密部署，编制详细专项施工方案，并建立“风险源辨识－方案预控－清单管理－责任到人”全链条管控体系，安排专人对合龙段模板安装、钢筋绑扎、劲性骨架的锁定、合龙段配重等每道工序进行详细的检查验收，以严密的现场安全技术保障，为桥梁合龙质量筑牢“防护网”。针对挂篮悬臂施工温度、应力、线形控制精度高、雨季汛期风险叠加等难题，项目部严格执行施工标准化规范作业，引入智能监测系统实时追踪梁体平整度与稳定性，并优选夜间气温恒定时段进行浇筑，确保混凝土强度、线形一次成优，顺利完成合龙任务。